Тайвань специализируется на поставках импортного уплотнение верхней стенке ТК модели печатью, TC сальник, высокие температуры уплотнения, уплотнения, нитрильных фтора резиновых уплотнений, и так далее. Сальник уплотнение типичный представитель, генерал сказал, обращаясь к сальник сальник. Роль сальников в целом является частью компонентов привода должны смазки и выходные компоненты изоляции, и не позволит утечки масла. Как скелет железобетонных конструкций внутри, служат укреплению роли и печать для поддержания формы и напряженности. Форма структуры можно разделить на одного уплотнение масла и сальников губ. Вице-губ сальник губы играют роль пыли, чтобы предотвратить внешнее пыли и примесей внутрь машины. Тип Скелет можно разделить в соответствии с пакетом уплотнения и герметизации подвергается скелет в сборе сальник. В соответствии с условиями, работающих можно разделить на вращающихся и возвратно-поступательное движение сальник сальник. Для бензина коленчатого вала двигателя, коленчатого вала дизеля, трансмиссии, дифференциалов, амортизаторов, двигателей, мостов и других деталей. Скелет структура сальник: структура уплотнения состоит из трех частей: уплотнение корпуса, укрепить скелет и самозатягиванием спиральную пружину. Уплотнение тело разделено на различные части в соответствии с нижней, талии, края и кромкой и так далее. В общем, сальник свободное государство, внутренний диаметр, меньший, чем вала, который имеет определенную "количество помех." Таким образом, когда печать в печать сиденья и уплотнения вала давлением края и самосжимания жесткой спиральной пружины вала производить определенное радиальные прижимную силу, после периода времени, чтобы бежать, давление будет быстро уменьшаться и даже исчезать Таким образом, вы всегда можете компенсировать плюс сила пружины от герметичное уплотнение. Импортные сальник ТК модель приложения: широко используется в авиационной, автомобильной, мотоциклов, железной дороги, транспортных средств, судов, бытовой техники, строительной техники и других отраслей промышленности. Адаптированный для вращательного движения и возвратно-поступательным движением печатями. Устанавливается в различных тяжелых модели двигателей, трансмиссии, мосты, корабли, цилиндры и другие части. В первую очередь предотвращает уплотнительное среду (газа и жидкости). Проникновение и посторонних предметов в корпус. Примечание TC сальник: Диапазон общей давление уплотнения очень ограничен, как правило, 0,03 МПа. Это давление, как правило, смазочные сам формирование рельефа давления масла. Если вам нужно, чтобы запечатать более высокое давление, необходимость использования печатей высокого давления (как правило, могут выдерживать до 1 МПа давления) или использовать другие формы уплотнения. Скелет сальник структуры скелета размер фрагмент карты: Тип Спецификация Материал / цвет ТК 4.7 * 15 * 5 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / Черный TC 5 * 15 * 5 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / Черный TC 5 * 15 * 6 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / Черный TC 5 * 17 * 7 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / Черный TC 5 * 18 * 7 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / черный ТК 6 * 12 * 4.5 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / черный ТК 6 * 15 * 4 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / Черный TC 6 * 15 * 5 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / черный ТК 6 * 16 * 5 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / черный ТК 6 * 16 * 7 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / черный ТК 6 * 18 * 7 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / черный ТК 6 * 19 * 6 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / черный ТК 6 * 19 * 7 NBR70 (ЧЕРНЫЙ) / Черный